参考消息网8月12日报道新加坡《联合早报》8月11日发表社论《预期马来半岛东铁开新局》称，马来西亚政府对由中国投资的新铁路寄予厚望，希望借其推动马来半岛东海岸的经济发展，进而促进马来西亚社会的稳定，这对新加坡亦有利。

　　在国际上备受注目的中国投资、全长688公里的马来西亚半岛东海岸铁路（简称东铁），于8月9日在彭亨州关丹正式动土，预计在2024年完工。马来西亚首相兼财政部长纳吉保证，将来东铁可望带动彭亨、登嘉楼和吉兰丹的经济发展，也有助于减缓马六甲海峡的繁忙情况。

　　文章称，马来西亚向中国融资550亿林吉特（1马来西亚林吉特约合1.55元人民币——本网注）的东铁，是意在使马来西亚蜕变的重大投资，马政府有理由对此寄以厚望。纳吉说，目前南海及马六甲海峡的运输贸易主要依赖新加坡，东铁完成后，配合关丹深水码头的建成，能大大提升马国的国际贸易地位，这条铁路也可作为泛亚铁路枢纽。东铁的货运与客运比重是70%对30%。所以，它主要还是作为一条货运铁路。半岛东西两岸的货运开通了新的路线，理论上可以免去绕道新加坡的水路，节省一些商业成本。

　　文章称，半岛东海岸的经济发展一向滞后，运输业落后是一大因素，东西货运打通之后，也许可以把更多的资金吸引到东岸三州。

　　文章称，中国资金过去几年大举进军半岛，推动柔佛的填土和大小房地产项目开发，大大地改变了南马的面貌，带来蓬勃的发展气象。此外，马中共同发展的马六甲皇京港，在马来西亚国内引起很大的兴奋。

　　文章称，皇京港表面上是挑战新加坡的海港地位，但它其实是个集旅游、住宅、经济特区和港口的综合项目，对新加坡的威胁还言之过早。新加坡总理公署部长兼人力部和外交部第二部长杨莉明今年1月间在国会中回答议员的问题时表示，以储油设施的储存能力为例，皇京港计划建造150万立方米的储油设施，与新加坡目前的2050万立方米的储油容量相去甚远，而且这个计划也缺乏集装箱处理设施。

　　文章称，新加坡刚步入建国52周年，虽经历了不少的风风雨雨，但经济仍保持强劲活力。中国提出了“一带一路”倡议，为区域打开新的局面。马来西亚的新格局也可以视为乘势而为，它表现出更大的经济动力，给新加坡带来竞争也带来机遇。马来半岛本来就是新加坡投资家的投资重点，东铁若是如预期一样带动东岸的经济发展，也等于给新加坡商界多打开一个投资的窗口。