中新网北京9月8日电 (记者程春雨)9月7日，北京市交通委宣布暂停在北京市新增投放共享单车。至此，四个一线城市在内的12个国内城市一多月来先后宣布暂停了共享单车的新增投放。为何这些城市要暂停投放？看看这些数据你就知道。

　　共享单车到底有多火？

　　国内两月新增600万辆 总量已超1600万辆

　　自去年开始，共享单车进入城市人民的生活已经500多天，单车投放数量迅猛发展。共享单车双雄中的摩拜单车称已在全球超过170个城市投放超过700万辆智能共享单车；ofo称已在全球170座城市投放超过800万辆共享单车。

　　就国内看，据交通部不完全统计，截止到2017年7月，全国互联网租赁自行车运营企业数量接近70家，累计投放的车辆超过1600万辆，注册人数超过1.3亿人次。

　　而在今年5月份，据不完全统计，当时全国共有互联网租赁自行车运营企业30多家，累计投放车辆超过1000万辆，注册用户超1亿人次。即短短的两个月时间，共享单车新增投放就达600万辆，企业也增了一倍多。

　　共享单车投放量激增同时是否引发了“共享单车是否投放过剩的问题？” 8月3日，交通部相关负责人表示，的确有的城市在部分区域出现了一些车辆过剩现象，其中原因不尽相同。

　　8月15日，北京望京地区堆积如山的过剩共享单车。中新社记者侯宇 摄

　　北上广深等12城为何要暂停投放？

　　“过度投放+乱停乱放”影响交通和市容

　　官方8月1日发布的《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》规定，共享单车的车辆投放机制由各城市根据城市特点和需求制定实施。

　　记者梳理显示，截至9月7日，共享单车企业竞争重地的一线城市北上广深、以及武汉、杭州、福州、郑州、南京等二线城市共12城，自8月份以来先后发布通知暂停共享单车的新增投放。共享单车投放过度、乱停乱放“围城”影响交通秩序等成为多数城市暂停新增投放的主要原因。

　　北京市交通委称，共享单车方便市民出行的同时，也存在投放和停放无序的问题，特别是在一些地铁和公交车站、重要交通枢纽、大型商圈等区域，出现共享自行车过度投放、堆积占道等现象，给城市交通秩序、市容环境和市民生活造成了不利影响。

　　而上海则在8月18日起就暂停共享单车的新增投放。原因是上海市部分地区共享单车投放过度、乱停乱放现象严重，并产生了共享单车挤占公共出入口、人行道、盲道等系列问题。

　　公开信息显示，目前上海共享单车投放数量已超150万辆，而市区可供停放位在60万辆左右；另，北京市15家共享单车投放运营车辆已达235万辆，而北京市规划院报告指出北京需求总量约172万至201万辆。

　    共享单车无序投放、乱停乱放等成为广州城市管理中的一个顽疾(资料图)陈骥旻 摄