本报拉萨7月7日电 （记者陈沸宇、琼达卓嘎）2016·中国西藏发展论坛开幕前夕，中外嘉宾齐聚拉萨。这些天，嘉宾们在西藏各地进行参观访问，深感西藏近年来发展速度越来越快。记者梳理发现，西藏追随祖国内地发展的速度，从过去的几十年、十年、数年，到现在的只有几个月甚至“零时差”。

　　西藏第一条真正意义上的公路是1954年12月底开通的川藏、青藏公路，我国的第一条公路是1904年建设的由台东镇至崂山柳树台的台柳路，相差50年；高速公路第一次出现在我国是1988年10月完工的沪嘉高速公路，西藏的第一条高速公路是2011年7月17日通车的拉萨机场高速公路，相差23年。

　　1965年3月1日，一架伊尔—18型飞机从北京起飞，于次日飞抵西藏当雄机场，这标志着西藏民航正式开通，1920年我国开通第一条航线北京—天津航线，相隔45年。近10年间，西藏各地市除那曲地区外，其它地市均有了自己的机场。

　　2006年7月1日全线通车的青藏铁路是西藏第一条铁路，而我国第一条铁路淞沪铁路上海至江湾段于1876年7月3日通车；2014年，拉萨到日喀则的铁路正式开通；2014年开工建设的拉萨到林芝的铁路，预计2020年完工通车。

　　1993年，拉萨成立了自治区第一个证券交易中心，而我国第一批公司上市约在1990年底；1995年，西藏第一只股票“西藏明珠”上市。20年后，截至目前，西藏的上市公司已有14家。

　　1993年8月，拉萨第一次有了“大哥大”，而我国第一台手机在1987年11月开通；如今西藏总人口数为300多万，移动用户和固话用户数超过300万，出去放牧的牧民也不忘带上手机。

　　西藏自1998年4月正式开通互联网业务，而我国互联网于1994年4月开始出现；2015年，我国在正式场合首次提出“互联网+”概念，如今的西藏“互联网+”已被广泛运用在旅游、商业、教育等各个领域。

　　现在，在西藏，许多品牌产品几乎与内地其他城市同步上市，追随速度大大加快甚至是“零时差”，其背后的深刻原因是社会主义制度及民族区域自治等政治制度；党中央、国务院几十年如一日的亲切关怀，兄弟省市和全国人民的大力支援；西藏各族人民的艰苦奋斗。