美国心理学家菲利普·津巴多在1971年做了一项被称为“斯坦福监狱实验”的心理实验，证明在一定的社会情境下，人的性情并不像我们想象得那般稳定，善恶之间并非不可逾越，环境的压力会让好人犯下暴行。这在心理学上被称为“路西法效应”。津巴多用它来形容人受到情境或当时氛围的影响，而在性格、思维方式、行为方式方面表现出来的人性中不可思议的一面。如“路怒症”，指路上的司机情绪失控，出现侵略、对抗或愤怒行为。因开车而诱发心理问题的这类人，被称为“路怒族”。

　　心理学上对此最常见的理论解释就是希纳（Shinar）的受挫攻击性假设。希纳认为，攻击性驾驶是由挫折引起的，当在驾驶过程中遇到交通堵塞、加塞、闯红灯等损害自己驾驶利益的行为时，驾驶挫折就会激起驾驶者的愤怒情绪，进而产生攻击性行为。

　　路怒症的另一种心理学理论解释是归因偏差。一些驾驶者倾向于将其他驾驶者的行为归因为敌意的行为，或者是报复性的行为，这一归因被称为敌意的归因偏见。马修斯（Matthews）和诺里斯（Norris）的研究表明，个体在不明白其他驾驶者的行为意图时，高攻击性的驾驶者会倾向于将其他驾驶者的行为知觉为敌意的行为，而低攻击性的驾驶者倾向于将其他驾驶者的行为知觉为公正的或者至少是偶然性的行为。

　　驾驶人员开车在路上，互不认识，降低了他们对他人的责任以及作为市民对自身行为的职责，彼此之间缺乏监督，削弱了道德的他律作用。心理学家费斯廷格（Festinger）认为，群体中个体的匿名性会减少个体行为的内部限制，增加了抑制解除行为。

　　在津巴多的模拟监狱实验中，警卫们在角色压力下变得愈发暴力残忍，这表明，人在特定的情况下，会不堪压力，做出极端性的行为。如今，由于汽车保有量急剧增长，城市基础设施建设相对落后，堵车已成为我国各大城市最为突出的城市病。在堵车的情况下，驾驶人员长时间处于狭小的空间，空气不流通，容易心理压抑，对压力的承受能力也会降低，同时又面临着上班的压力，容易产生焦躁的情绪，缺乏耐心和容忍力。研究发现，在这样的身心状态下，驾驶者一旦受到外界环境的刺激，就会产生心跳加速、呼吸急促、血脉喷张等生理表现，很容易爆发马路上的争执和愤怒。

　　此外，汽油也是造成“路怒”的重要元凶。埃及开罗大学研究员阿玛·金纳维通过实验发现，汽油味让老鼠变得更有攻击性。她让老鼠吸入汽油味，然后研究它们神经生理上的变化，结果发现老鼠的攻击行为增加了，其大脑皮层被自由基损伤增多，下丘脑、海马体、小脑这些部位的神经递质水平也发生改变。

　　在此类事件中，人性中体现出的路西法效应尽管在一定程度上具有合理性，但人们完全可以通过自身的修养，来有意识地避免这种效应发生。中山大学心理系与中国科学院心理学研究所的意向研究表明，在驾驶过程中，咀嚼口香糖能提高司机的积极情绪及感觉。咀嚼口香糖时唾液里面的皮质醇水平会下降，而皮质醇和压力感成正比，所以咀嚼舒缓压力感是一种生理现象。人在嚼口香糖的时候，α脑波会增加，而α脑波的减弱与紧张情绪的产生密切相关，由此可推断，咀嚼口香糖可使人的情绪放松。同时，他们的调研证明，驾车时咀嚼口香糖时间越长，司机的违规次数越少。

　　除了嚼口香糖，简单的轻松操配合呼吸的调整，不仅能放松疲劳紧绷的肌肉，还能够帮助人们转移在压抑环境里的注意力，舒缓焦虑情绪。而轻松的音乐可以调整心跳节奏和血液循环系统，从而舒缓紧张的情绪。除此之外，每个驾车者都应有清醒的认知，不要轻易进行有偏见的归因，不要对其他驾驶者的行为随意进行消极的敌意的想象。

　　（作者单位：浙江师范大学教师教育学院）