每年一度的世界最大规模人口大迁徙——春运，透着一个字：难。买票难、上车难有何缓解措施？高速路会不会拥堵？安全事故如何避免？记者采访了交通运输部相关负责人。

　　大数据：跨省客运量超六成

　　交通运输部运输服务司副司长王水平说，今年春运旅客出行总体呈现四个方面特点：

　　从客流空间分布来看，跨省出行比较多。通过大数据技术并结合历年春运数据，预计2016年春运期间跨省客运量占比将达60.5%。

　　从客流时空分布来看，呈现双高峰特征。节前客流高峰将出现在腊月二十七到除夕，客流主要由大城市向小城市疏散。节后客流高峰将出现在正月初四至初六，河南、四川、湖南、安徽等劳动力输出省份旅客发送量较大。

　　从服务需求来看，高品质个性化的出行需求更加旺盛。广大旅客对网络购票、出行信息、换乘衔接等多个方面有了更高的期待，高品质、个性化、多样化出行需求更加旺盛。

　　从出行距离分布来看，中短途出行占比较高。2016年春节期间旅客出行平均距离为410公里，其中500公里以内占75%，出行方式将以公路、铁路为主。高铁出行比例明显增加，旅客在途时间将大幅缩短，到发时间非常集中，城市客运系统集疏运压力较大。

　　购票难：增加运力＋方便售票

　　针对每年春运购票难的情况，交通运输部门采取了哪些专门措施？

　　王水平介绍，今年春运，道路水路投入了充足的运力，各汽车站和港口客运站票源较为充足，绝大多数主干线上的车票和船票基本不存在“一票难求”的情况。

　　湖北省在汽车客运站准备了70台自动购(取)票机，在1800家邮政网点开展了汽车票代售业务，大大方便了旅客购票。

　　目前，北京、江苏、河南等13个省份的道路客运联网售票系统已开始试运行，乘客不出家门即可购票，还可以购买异地票。

　　王水平介绍，一是运输企业将根据旅客流量、流向，及时增开售票窗口，延长售票时间，优化预售票时限，增设自动售(取)票设备。二是加强互联网在春运售票服务中的应用，大力推进网络售票。

　　“农民工是春运保障工作的重点服务人群之一，要确保农民工走得了，走得好。”王水平说，要做好务工人员和学生集体出行旅客售票服务。协调运输企业积极提供包车运输服务。在大专院校集中的地区，组织开行学生专列和包车，提供上门送票、预定团体票和往返票等特色服务，提升学生出行便利性。