中新社北京4月24日电 题：为了共同的梦想——航天人谈首个“中国航天日”

　　自2016年起，官方将每年的4月24日定为“中国航天日”，航天人有了共同的“归属”。时逢首个“中国航天日”，记者采访个中代表，走进这个略显“神秘”的群体。

　　提起航天人，最为外界熟知的是航天员。自中国实施载人航天工程以来，先后有10名航天员“飞天”。

　　中国首位航天员杨利伟依然记得，2003年乘坐“神舟五号”返回地球，他在出舱时说的第一句话：我为祖国感到骄傲。

　　如今，他已是中国载人航天工程办公室副主任。根据计划，将有两名航天员在今年下半年“飞天”并尝试在太空驻留15日左右。杨利伟希冀借助“航天日”传承航天精神，激励航天员在下一步训练工作中更好地完成任务。

　　提起航天人，备受关注的还有各项航天计划的“掌舵者”。从距离地球38万公里的月球，再到距离地球4亿公里的火星，中国不断拓展深空探测的边际，一对“师徒”悄然完成接力。

　　“嫦娥一号”卫星系统总指挥兼总设计师叶培建，当年组建科研团队时，选中“70后”孙泽洲任副总设计师。如今，后者已成为火星探测器的总设计师。谈及未来，这对师徒异口同声：在深空探测的道路上自力更生、勇攀高峰。

　　“深空探测虽然不会马上产生明显的经济效益，但是对于满足人类探索未知世界的好奇心，拓展人类生活空间，都具有重要意义。”孙泽洲说。

　　每一枚运载火箭，每一型航天器，在车间里都有无数“大国工匠”的身影。2015年“感动中国”人物名单，中国航天科技集团公司四院7416厂高级技师徐立平在列。他的职责，是冒着生命危险为导弹固体燃料发动机的火药进行“微整形”。