从明天起，国Ⅰ国Ⅱ排放标准的老旧机动车在五环路内工作日限行开始正式实施。违反限行规定上路的，将被罚款100元，每4个小时计罚一次。记者了解到，今年本市继续实施高排放车淘汰补助政策，并且早淘汰多补助。车主在6月30日前淘汰车辆，将比之后淘汰可多获政府补助2000元。

　　据介绍，自从去年11月21日高排放车限行政策发布以来，全市已补助审核通过26447辆国I国Ⅱ轻型汽油车。

　　释疑

　　1.为何要治理国Ⅰ国Ⅱ高污染排放车辆?

　　机动车排放是本地PM2.5的最大来源

　　记者了解到，目前本市机动车保有量已达570万辆，每年排放污染物总量约为50万吨左右。在PM2.5的本地污染贡献中，全年机动车排放贡献比例达31.1%，其中非采暖季机动车排放更是达到本地源排放的40%以上。机动车排放污染是北京PM2.5的最大来源。

　　机动车排放的氮氧化物和挥发性有机物约有一半会转化成PM2.5，也是造成臭氧超标的主要因素，其中轻型小客车排放的挥发性有机物占机动车排放总量的80%至90%。

　　环保专家说，油更干净、车更清洁是治理机动车污染的两大主要措施，也是近年来北京机动车污染防治的主要思路。从2004年起，本市制定并实施严于国家标准的地方油品标准，于2004年、2005年、2008年、2012年率先在全国实施了第二、三、四和五阶段地方油品标准。今年1月1日起，北京率先实施了第六阶段车用燃油标准。

　　本市分别于1999年、2002年、2005年、2008年和2013年率先在全国执行了机动车国Ⅰ、国Ⅱ、国Ⅲ、国Ⅳ和国Ⅴ排放标准，每次执行新标准均提前全国2至3年。

　　2.国I国Ⅱ轻型车限行能取得多大功效?

　　五环内限行可减排氮氧化物15%

　　据介绍，从明天起，国Ⅰ、国Ⅱ排放标准的轻型汽油车在工作日都将禁止在五环路内行驶，因法定节假日放假调休而调整为上班的周六、周日除外。违反的车辆将面临100元的罚款，每4小时计罚一次。交管部门将采取现场和非现场执法结合的方式进行执法。

　　市环保局表示，本市黄标车基本淘汰后，国Ⅰ、国Ⅱ标准车辆就成为汽排放污染最严重的。综合测算，同等行驶里程条件下，1辆国Ⅰ标准轻型汽油车的排放相当于6辆以上国Ⅴ标准轻型汽油车，1辆国Ⅱ标准轻型汽油车的排放相当于3辆国Ⅴ标准轻型汽油车。

　　北京市国Ⅰ排放标准车辆至今最短已使用13年，国Ⅱ排放标准车辆至今最短也已使用10年。虽然保有量只占全市轻型汽油车保有量不到10%，而排放氮氧化物约占全市轻型汽油车排放的30%以上，挥发性有机物约占25%。经测算，国Ⅰ、国Ⅱ轻型汽油车执行五环路（不含）内工作日限行措施后，将减少氮氧化物排放占轻型汽油车排放的15%左右，减少挥发性有机物排放占轻型汽油车排放的12%左右。